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韩泰&科技公布春季轮胎安全检测结果

韩国轮胎& technology㈜(代表赵显范、以下韩国轮胎)在今年4月春天高速公路安全检验活动期间实施的轮胎安全管理现状调查结果显示,检查轮胎1、616个中41%的670家比气压轮胎工厂适当不足或注入过多地持续,因此需要管理及安全检查。

轮胎空气压强低于适当压力时，轮胎侧面反复收缩和松弛，在行驶过程中可能造成轮胎破损，从而导致刹车和燃料效率下降。相反，如果轮胎的空气压力过大，就很有可能因外部冲击造成轮胎损坏及磨损，导致性能降低。

经确认，在所有检查轮胎中，有71个轮胎的磨损超过了磨损限度，处于危险状态。如果轮胎的主深度被缩短到1.6毫米以下，由于湿透的路面排水性不足，制动力将急剧下降。韩国轮胎实施的雨路除动力试验结果显示，如果在时速100公里浸湿的路面行驶中紧急刹车，主深度为1.6毫米的轮胎制动距离达新轮胎(7毫米深)的2倍左右。

韩泰建议说:“为了安全驾驶，应更换湿透的路面制动距离急剧增加的家庭深度为3毫米以上的轮胎。在雨季即将到来的雨天里，轮胎磨损状态会对安全驾驶造成很大的负面影响，因此需要特别进行检查和管理。”

此外，轮胎撕裂和裂开现象自调查以来，玻璃碎片、钉子等异物夹杂在一起的外观损伤轮胎共有176个。