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2023年上海车展，无疑已经成为今年全球最高规格、最多海内外大牌车企和技术供应商参与的汽车展览。然而在开幕前一天，一条遗憾的消息传来：在今年，上海车展将和自2019年以来最受欢迎之一的参展商失之交臂。

根据特斯拉中国方面，该公司确认将不会参加今年上海车展，并且未提供任何理由。

特斯拉也并非中国各级展会的稀客，今年前不久还以主要参展商等身份出现在了其它地方一些小规模的活动上。更别提在月初，在特斯拉上海超级工厂的产能增长上扮演了重要角色的中国区负责人朱晓彤刚刚升任汽车高级副总裁，紧接着该公司又和上海临港新片区签订协议建立一座全新的储能超级工厂，用于生产大型商用储能产品。

按理来说，今时今日正应该是特斯拉和上海，和中国汽车及新能相关产业链最为甜蜜的时刻，为何这次要缺席上海车展呢？

答案可以有很多，但总的来说无外乎以下几条：

很久没有新车

对于车展来说，厂商参展的最核心目的通常都是宣传新车。综合公开资料，本次上海车展将成为超过百款新车首发的战场，显示出了品牌的诚意。

而时值国内为数不多的国际A级车展，特别是全球疫情结束行业复苏后的第一场大型车展，特斯拉碰巧就真的没有新车发布，既没有带来据称售价只有2.5万美元的低价车型，也没有最近被曝出外观改款的 Model 3。

新品缺位的背后，其实是该公司已经完成了“终极计划”前几阶段的四大消费级汽车产品 S、3、X、Y 的布局，后续的更大精力将会放在面向工业和商业世界的汽车和新能源技术产品，比如电动卡车车头 Semi、大型商用储能产品 Megapack 等。而面向消费者的 Cybertruck，以及据传为“Model Q”的后续新车型，都还没有开发完成，正式发布的时机并不成熟。